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2017年3月,路虎揽胜参数图片)家族的全新产品揽胜星脉亮相伦敦设计博物馆。星脉继承了揽胜家族50年来传统的同时,又新增了多项前沿科技。如今,2024款揽胜星脉如约而至,逐步优化了精致的细节设计,使其更加向全新揽胜车型靠拢,售价区间为56.8-78.8万元,提供2.0T和3.0T两种动力版本。
星脉一直有着“最美路虎”之称,协调的车身比例具有考究的英伦格调, 2024款车型带来了扎达尔灰(本文试驾车型)、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种全新车身色,其中阿霍约斯灰为中国市场专属。
重新设计的进气格栅在造型上与全新揽胜类似,我们这台最顶配的典范版车型还拥有很多独享设计,比如哑光铜色RANGE ROVER标识、前保险杠饰条以及车门侧下方的徽标,彰显出了其与众不同的身份。
像素式LED大灯组视觉上要更加犀利且具有辨识度,日间行车灯融入其中,形成了足够精致的结构。大灯组最远照射距离可达500米,每侧包含4组LED模块,每组模块包含67颗可精准控制LED灯珠,总计268颗,可提供普通、城市、高速以及恶劣天气在内的四种照明模式。除此之外,还拥有自适应远近光功能。
和谐优雅的车身比例、流畅的车身线条、悬浮式车顶、隐藏式车门把手等设计,都让这台2024款星脉更具现代美感,配合22英寸10辐亮光深灰钻石切割铝合金轮圈、红色制动卡钳,高级感油然而生。轮胎选用的是倍耐力的全季节蝎子胎,规格为265/40 R22。
车尾的平面进一步简化,保留VELAR及RANGE ROVER徽标(仅针对中国市场)。另外,全重新设计的尾灯立体感更强,以醒目的3D外观和超红光照明来与头灯组进行呼应,夜间点亮效果更为突出。新车的后保险杠设计逐步优化,配合上隐藏式的排气管,使车辆外观干净优雅。
2024款揽胜星脉的内饰大气而优雅,车内几乎被豪华温莎真皮铺满,真皮材质光滑,触感柔软,在保证透气性、舒适性的同时,最大限度还原天然真皮的细腻质感。深石榴红色(2024款新增)内饰大幅度提升了车内的高级感。
三辐式方向盘是目前家族的最新样式,造型与全新揽胜运动版相同,双拼的配色也是在细节之处彰显高级感的利器,握感出色,具有四向电动调节和加热功能。
全液晶仪表是个老演员了,并未采用揽胜家族最新的样式,但清晰度以及可显示的信息极为丰富,各个功能区域划分合理,还可以全屏幕显示导航。综合看来,这块液晶屏幕整体素质放在当下依旧能够处于第一梯队。
值得一提的是,2024款揽胜星脉作为路虎史上首个实现中央通道平面化及一体化的车型,将驾驶模式选择、空调控制、音量旋钮等按键全部整合至11.4英寸悬浮曲面屏中,面积比前款10英寸中控屏增大62%。内置InControl OS 2.0系统,提供了多项娱乐应用程序APP,喜马拉雅,酷我音乐等;Apple CarPlay和百度CarLife也提升了便利性。
新车的座椅舒适度极高,前排通风/加热/按摩一应俱全。除常规的座椅前后、高度、靠背角度调节外,还包含坐垫长度和倾角、侧向支撑及头枕高度调节,以及4向腰托和飞翼式头枕,保证良好的支撑性及舒适性。
2024款揽胜星脉提供2.0T和3.0T+48V两种动力供消费选择,前者上限功率250马力,峰值扭矩365牛·米;后者上限功率为400马力,相比23款提升23马力,峰值扭矩550牛·米,0-100km/h加速时间仅为5.5秒。传动部分,均匹配8速手自一体变速箱。
新车也配备了路虎家族拿手的第二代智能全地形反馈适应系统,包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式。自动模式下,车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式,随时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配,实现四驱和两驱的自动切换。
另外,空气悬架在这台顶配典范版车型上也没有缺席,当车速高于105km/h时,该空气悬架系统将底盘高度降低10mm,达到降低空气阻力、提升燃油经济性的目的。当发动机熄火时,底盘高度自动降低40mm,方便驾驶员与乘客上下车。在越野模式下,车速低于50km/h时,底盘高度较普通模式下增高46mm,车辆离地间隙可达到251mm。另外,不仅如此,2024款星脉的涉水深度能达到580mm。
日常驾驶中,这台3.0T发动机的声音十分的悦耳,排气也能够以最低沉的声浪环绕在驾驶员的耳边,这也是一台直列六缸发动机最令人欣喜的地方。0-100km/h 5.5秒的加速时间也足以说明一切,源源不断的动力表现出了十足的底气,配合上沉稳的油门踏板,这一切都是如此的顺滑且从容,让人为之心动。
8速手自一体变速箱来自采埃孚,它的表现没有一点的硬伤,更愿意以兢兢业业又朴实的方式,去辅佐发动机和取悦驾驶员,升降挡的逻辑性和换挡速度都在合理的范围以内,偏密的齿比也是在极力的去营造出换挡时的平顺性,唯一不足的就是只是在低速跟车阶段会有偶发的顿挫感出现。
这台2024款星脉也继承了全新揽胜运动版强大的公路性能,底盘的标定以厚重感为第一要务,带来的优点是使整车很有棒的豪华氛围,在通过减速带时不会拥有过多的抛离感,自动模式下悬架会切换到最软的模式,此时它会像游艇一般将大小振动以上下浮动的方式轻松化解。
NVH方面值得重点表扬,座舱通过主动道路噪音消除技术将道路噪音降至最低,该技术可感知外部频率,并通过车辆的音频系统自动处理降噪,将整体车内噪音水平降低至少4分贝。
这台2024款星脉虽然没太多大刀阔斧的变化,但实际很多细节的改动还是挺有惊喜的。更简洁豪华的内饰、更强的动力以及更诱人的外观使它的产品力大幅度的提高,“最美路虎”你们觉得怎么样?咱评论区聊聊!
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