日前，记者走进世博园，近距离“打量”了这套系统。工程有关负责人告诉记者，4月10日，该系统将开始试运行，目前，建设者正在对各种设备进行调试，并在中国馆、主题馆、世博中心、文化中心这四个永久性场馆内建垃圾投放口。 “我们把中国馆的垃圾投放口建在该馆的一根立柱里。你从外面看是一根红色的柱子，里面可是暗藏‘玄机’。 ”

　　据介绍，所谓垃圾气力输送系统，是利用环保型抽风机制造气流，通过埋设在地下的真空管道网络，将各个垃圾投放口投入的垃圾输送至垃圾收集站，实施气、固分离，再经过压缩、过滤、净化、除臭等一系列处理，最后被悄悄地送出园区，运至垃圾处理厂。这是一种高效、卫生的垃圾收集方式，由上海城投环境实业公司负责建设的世博园区垃圾气力输送工程，将是国内首次应用于大型场馆和市政道路垃圾收运的自动化系统。

　　在“一轴四馆”区域，记者看到道路两旁有不少智能化垃圾投放口。它们一身绿装，两个一组，分别向两侧弯曲，仿佛一棵棵嫩芽。每个垃圾投入口都将有红、绿两个按钮，如果投入的是可回收垃圾就按绿色按钮，如果投入的是不可回收垃圾，就按红色按钮。世博会开幕后，这里会出现一批志愿者，提醒游客将要投放的垃圾进行分类，并提醒他们不要投放餐饮垃圾，从而让整个垃圾处理系统更有效地运行。

　　据介绍，在园区的市政道路上，这样的垃圾投放口目前共有53个。当垃圾被投进这些“嫩芽”中后，会开始怎样的“旅程”呢？原来，这些投放口有自动控制设备，当储存的垃圾达到一定量后，将进入与投放口连通的地下管道网络。此时，距离投放口近千米外的抽风机开始“大口大口”地抽气，用强大的吸力将垃圾吸往 “垃圾收集站”，其平均运送速度可达60米/秒。

　　收集站里的垃圾分离器是个 “大块头”，它“身体”的大部分处在地下。管道里的垃圾被吸入分离器后，分离器会把垃圾和运送它们的气体分开。气体经过过滤器和气体净化装置净化后，排到户外。垃圾则通过打开的阀门，掉入“压实系统”。这套系统有“力大无比”的推头，能把各种垃圾压得像压缩饼干一般。随后，这些“压缩垃圾”会被机械装置装入垃圾箱。最终，升降机把一只只垃圾箱安放到环卫车上，运出园区。

　　据上海城投环境实业公司介绍，整个流程由电脑程序自动控制，始终处于全封闭的状态，无需任何人工操作。在世博园区，垃圾气力输送系统的总覆盖面积约为0.5平方公里，管道全长近6公里，每天能够收集生活垃圾60吨。而据预计，世博会期间，普通日每天产生的生活垃圾总量为20—40吨，高峰日为每天40—60吨，因此这套系统完全能“消化”世博期间游客的生活垃圾。

　　相对于市政道路，场馆里的垃圾输送难度更大，这是因为，那里的垃圾投放口距地下运送管道更远。其中，最远的一个投放口距收集站有1700多米的距离，打破了垃圾气力输送的“世界纪录”。

　　工程监理周芝梅告诉记者，中国馆的每个层面都设有垃圾投放口，而在中国馆那四根大立柱中的一根中，他们建造了一个大型投放口。世博期间，环卫工人每天会打开立柱的大门，投放生活垃圾。由于中国馆距垃圾收集站很远，所以工程队在投放口建了补气阀和螺旋输送器，它们能补充气体，为进入管道的垃圾“送上一程”。

　　记者了解到，这样一套先进的垃圾气力输送系统，在世博会后将被逐渐应用到我国城市居民的生活中。

　　参与建设的普泽瑞华公司技术总监虞光明表示，垃圾气力输送系统在国外已有了应用。在挪威、日本、新加坡等国，它的普及率已高达百分之四十左右。在芬兰的港口城市，甚至全部采用气力输送。

　　据介绍，相比于传统的垃圾投放，垃圾气力输送系统的优点十分明显。一是垃圾流密封、隐蔽，与人完全隔离，有效地杜绝了收集过程中的二次污染，包括臭味、蚊蝇、噪音和视觉污染。其次，它降低了收集垃圾的劳动强度，提高收集效率，优化环卫工人的劳动环境。再者，它消除了人力车、垃圾桶等传统垃圾收集工具，基本避免垃圾运输车辆穿行于居住区，减轻了交通压力和环境污染。此外，垃圾收集、压缩可以全天候自动运行，垃圾成分受气候影响小，有利于填埋场、焚烧厂的稳定运行。

　　可以想见，垃圾气力输送系统的建设和推广，对居民生活品质的提高善莫大焉。正因为此，上海世博会园区中的这套系统，成为了中国的“样板工程”。目前，已有很多省市的政府部门前往参观，讨教经验。 “据我所知，在建的广州亚运村、天津生态城都将建造垃圾气力输送系统。 ”虞光明说，“未来七八年里，这种系统应会在我国的大城市里逐渐普及。 ”

　　除了生活垃圾，世博园区的垃圾还包括餐饮垃圾、建筑垃圾。专家表示，对于这些垃圾，也有处理它们的“高招”。

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