盘式制动器组成如图所示。旋转元件是制动盘，它和车轮固定装置在一起旋转，以其端面为冲突作业外表。固定元件有制动块、导向支承销和轮缸活塞，它们都装在跨于制动盘两边的钳体上，称为制动钳。制动钳用螺栓与转向节或桥壳上的凸沿固装，并用调整垫片来调理钳与盘之间的相对方位。

　　盘式制动器作业原理是制动时油液被压入内、外两轮缸中，其活塞在液压效果下将两制动片压紧制动盘，产生冲突力矩而制动。此刻，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞冲突力的效果下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞制动片依托密封圈的弹力和绷簧的弹力回位。因为矩形密封圈刃边变形量很细小，在不制动时，制动片与盘之间每边各有必定的空隙，以确保制动的免除。又因制动盘受热胀大时，厚度方面只要微量的改变，故不会产生“拖滞”现象，而盘式制动片要求热胀大很小，也仍是为了避免产生拖带现象产生。