越野不单单是一种趣味，愈加是一种情怀。在这个智能化的年代，咱们既思念曩昔又展望未来，作业之余总想抽出点时刻逃离喧嚣的城市，到城外去“野”一下，开释无处安放的焦虑。在日系越野阵营中，说起根正苗红的越野车，那必定是三菱的帕杰罗。

  说起三菱帕杰罗，咱们绝不会生疏。在有着“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛前史中，有一组迄今为止都没有被逾越的数据：26次参赛，12次夺冠，其间2001年-2007年豪取七连冠。而这组数据，正是被三菱帕杰罗发明的。在这次“进口三菱帕杰罗滚动12H”（济南站）活动中，我有幸近距离触摸了这个越野“神车”。

  2020款帕杰罗坚持了经典的外形规划，一起也增添了许多山猫主题细节，在车头进气格栅、车尾门、轮毂等处加装了山猫留念款徽章，全车身附有山猫形象主题全新拉花。车辆颜值提高之外也让整车更具典藏留念价值。有意思的是，官方还为2020款帕杰罗用户专属打造了以奢华品牌质量要求的日子潮品，兼具实用性和品牌性，天猫官方商城就可以买到。想想开着越野奔驰的一起再配上 “山猫”主题的帽子、衣服……真是潮范儿十足！

  我刻不容缓的来到车内看看2020款帕杰罗新增的山猫内饰主题装修，公然整车内饰气氛更显精美。仿山猫斑式的木纹装修、座椅靠背印制的刺绣工艺的山猫形象标志，都提高了车内的高档气氛。就像三菱着重的：藏中显锐，为用户所带来全新尊享感、荣耀感的乘坐体会。

  期待已久的试驾体会总算开端了，这次咱们的试驾场所在济西生态湿地农场里边，其间路段包含了排骨路、巨细驼峰、涉水池、泥泞路、乱石路、右倾坡、炮弹坑等路段。帕杰罗面临各种路段检测的时分都能够轻松经过，毫不费力。反倒是我，驾御这种越野路面，看到这么高的驼峰，坐上驾御座位的时分心里还在打退堂鼓：会不会翻车？

  静下心来渐渐驾御，我意外的发现帕杰罗悬挂的宽容度很高，虽然行程不算长，面临这些有高度落差的应战并没有刮底盘，这得益于帕杰罗的车身重心更挨近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全功能和操控性。高达235mm的离地空隙提高了它的经过性。

  顺利完成各项应战下来，我发现在车内驾御的感觉真的很轻松。帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，面临各种路况，都能驾御自若。前部双横臂和后部多连杆悬挂能供给快速流通的反响，尤其在转弯行进时。每个车轮都可以独立上升、下降和滚动，使轮胎更严密贴合路面，取得更好的稳定性。

  三菱帕杰罗开展至今凭借着它骨子里传承的越野基因、强悍的功能、经用的质量，成为越野爱好者心中的“神车”。它具有的山猫称谓，是类比一种日子在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，它具有美洲豹的力气，猫的机警、灵活。试驾过，才更深的体会到：用“山猫”描述帕杰罗在越野方面的体现再适宜不过了。