经过百年时间的发展，如今的民用汽车内燃机动力技术已接近完全成熟，甚至有专家曾坦言道，目前的内燃机动力，几乎已经没有可优化提升的空间了。不过，作为全世界汽车技术领域的领先车企，现代汽车却在已经接近完全成熟的发动机动力技术上，实现了进一步突破，在有效提升发动机高效动力的同时，显著实现低耗节能，为传统内燃机的逐步发展，提供了宝贵经验。而这一堪称具有划时代意义的发动机技术，正是CVVD连续可变气门持续期技术。

  从字面看来，一款有关发动机气门的技术，究竟有何不同？在实际使用效率上相较以往发动机气门技术又有何质的飞跃？

  CVVD连续可变气门持续期技术，是现代汽车基于兼顾油耗、性能、环保需求而研发的发动机技术。从技术原理上看，CVVD技术是通过改变发动机气门开启的时机以及开启持续的时间，并配合发动机不同状态下的工况而时刻匹配，从而为车辆提供所需的动力，节省燃油消耗。

  从发动机工作原理来看，若想在原有发动机工作基础上实现性能优化，则应该要依据发动机实时运转工况进行汽缸内的空燃比配置。而由于发动机气缸容积恒定不变，因此，低负载条件下提升空气含量、高负载条件下提升燃油含量，才能够对应输出低油耗、高动力。

  其中，燃油含量的高低是通过电控信号操控实现，可根据发动机实际需要进行自动调整；而空气含量的高低，则是通过负压机械式进气完成，若想调整汽缸内空气含量，就需要改变气门的开启维持的时间。类比来看，汽缸与气门之间的关系，就如同一个封闭房间和房门的关系。

  在发动机低负载工况下，延长气门的开启维持的时间并减少喷油量，就可以获得更好的燃油经济性，就如同春秋季节的封闭房间，室外空气温度适中，若想在房间里待的更舒适，就要延长开门通风换气的时间，从而方便获得更清洁、新鲜的空气。而在发动机高负载工况下，则需要降低气门的开启维持的时间并增加喷油量，以获得更强的动力输出，就如同夏冬季节的封闭房间，室外空气温度恶劣，若想在房间里待的更舒适，就需要减少开门通风换气的时间，以获得更舒适的室内环境。

  正因如此，基于CVVD技术特点，搭载CVVD技术的发动机相比于搭载传统发动机技术的内燃机，可以在一定程度上完成性能提升4%、燃油性提升5%、污染排放减少12%。其中4%的性能提升相当于为车辆换装向上越级的动力总成；5%燃油性提升，则相当于油耗水平下探一个级别；12%的污染物排放，相当于更加贴近新能源动力总成的排放标准。可以说，CVVD技术的应用，把发动机的整体性能全面推入了新时代。

  在全新一代名图1.5T车型中，由于1.5T发动机采用了CVVD技术，因此该发动机不但可以输出125kW的最大输出功率与253N·m的峰值扭矩，相较于同排量涡轮增压发动机动力性能更强。同时，比对B级车平均8-10L的油耗表现，新新一代名图以百公里综合工况油耗5.3L的成绩，首次将B级车的油耗下降至5L区间内，可见CVVD技术的节能优势，在高油价时代无疑是具有划时代意义的创新技术。

  随着CVVD连续可变气门持续期技术逐步应用于北京现代的各级产品之中，搭载这一技术的发动机也将展现出同级更高效低能耗的竞争优势，不仅将会成为北京现代提升产品竞争力的有力保障，更将为广大购买的人带来高效节能的出行体验。而作为目前现阶段CVVD技术的“代言人”，新新一代名图已经在动力总成方面展现出了过人的实力，以同级领先的动力效能，开启了B级车市场的新蓝海。

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