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　　新华社石家庄1月27日电（记者岳文婷）临近春节，中国铁路北京局集团公司石家庄电力机务段南新城化验室里依旧是一片忙碌景象，技术人员身穿白大褂、手拿针管，对火车头变压器油进行采样、注入氮气、振荡等操作，随后将1毫升样品注入气相色谱分析仪，电脑屏幕上很快显示出色谱图，氢气、乙炔、甲烷、乙烷等含量一目了然。

　　“通过分析样品中的气体含量，能判断出变压器是不是真的存在故障。如果数据异常，我们会将检测结果反馈给技术部门，进行相应处理，并做好后续跟踪监测，相当于给变压器做‘体检’，排除列车运行潜伏性隐患。”化验室化验员刘天宇说。

　　化验人员在进行变压器油色谱分析。新华社发（闫志国摄）

　　目前，石家庄电力机务段全段配属机车300多台，涉及高铁客车、普速客车和货运列车。为确保新进机务用料和各型机车运用中的物料安全，该机务段设有4个化验室，配备了15名化验人员。因对火车头的柴油、变压器油、柴油机油、冷却液等检验测试过程类似人体血样检测，技术人员也常被称为火车头“验血师”。

　　“过去，检测各类项目主要是依靠手动摇瓶、目测、人工换算等方式。”化验室主任李薇说，近年来，实验室不断推进精益化管理，通过更新升级仪器设施，逐步实现了自动化检测。尤其是2024年，实验室更新了气相色谱分析仪，增添了光谱分析仪、机车用砂检测设备、全自动闭口闪点测定仪等新设备，逐步提升了检测效率，减少了数据误差。

　　今年春运期间，石家庄电力机务段增加了高铁临客任务6对、普速临客任务18对，货运日均增加10列以上。对4个化验室来说，油、水、砂等物料检测任务翻倍增长，技术人员日夜坚守，分工协作，确保所有检测任务按时完成。

　　“前几天，我们在对电力机车进行追踪检测时，采用光谱分析仪对齿轮箱油做多元化的分析，发现铁元素数值呈现增长趋势，如果不进行干预，会对牵引电机齿轮带来不利影响。我们及时将数据反馈给技术部门，消除了安全运行风险。”李薇说，“没有光谱分析仪时，对齿轮箱磨损的分析，只可以通过分解齿轮来进行观测，现在油脂化验就能预测齿轮状态，更方便快捷和精准了。”

　　工作人员在整备场取机车油样。新华社发（闫志国摄）

　　据石家庄电力机务段总工程师马成介绍，近年来，石家庄电力机务段一直将技术赋能检测作为一项重点工作，在更新设备的同时，还优化了岗位配置，培养全方面的检测技术人员，并组织人员不定期对车间进行业务指导，解决一线检测工作中遇到的难题，进而达到“抓数据、防事故”的目标，全力以赴保障机车安全稳定运行。