2018年5月31日讯，昨夜9时，长约500米的五老胡同内，数十名电力职工正在严峻地进行线路送电操作。跟着胡同内最终一台设备顺畅发电，本年首都中心区电力架空线入地首条路途竣工。记者了解到，本年国网北京电力将对东西城中心区范围内80条、84公里路途两边的电力架空线路进行入地改造，作业量是上一年的1.7倍。

　　“这条路又要挖啊？”昨天晚上，看到停放在五老胡同路旁边的起重机和地面上的大块钢板，有路人凑过来问询。“您定心，这条路现已完结了架空线入地，不必再施工了。吊车底下这个新鲜玩意儿叫作永磁起重器，是咱们本年在架空线入地工程中立异使用的新技能，今日在这给我们展现一下。”北京电力工程有限公司架空线入地工程项目经理刘宝庆说。永磁起重器曩昔一般在码头用得比较多，主要是用来吊装集装箱，可以算是高科技的码头“搬运工”。而这次在架空线入地的过程中，永磁起重器吊装钢板的立异技能被运用在了朝阳门南大街、建国门北大街等中心路段。

　　本来，架空线入地通常在深夜进行，为了让挖开槽的路面白日仍然可以顺畅通行车辆，就有必要在上面铺设钢板。“一整块钢板的分量是1.6吨左右，曩昔都是靠叉车，铺设过程中不免宣布叮叮咣咣的磕碰声，大深夜扰民严峻。”刘宝庆说，“现在用了这项新技能，一点声响都听不见了吧。并且，曩昔给一条胡同铺钢板要一个半小时，现在半个小时就能轻松搞定。”

　　除了选用码头“搬运工”，架空线入地还使用了三维化规划、预制管井、标准化围挡、隐形景象化规划、水炮降尘等多项立异。在马连道架空线入地工程现场，预制式施工新工艺首先露脸。作业人员介绍，曾经都是在基坑现场用钢筋绑扎混凝土浇筑，现在就像组装乐高玩具相同，将提早出产好的电力井模块运到现场组装，然后吊装入位就行了，施工周期能因而紧缩80%。

　　国网北京城区供电公司副总经理魏世岭介绍，本年电力架空线入地工程将分三批施行。第一批共23条路途，现在五老胡同已发电投产，其他22条路途方案7月竣工；第二批和第三批共57条路途，估计采暖季前竣工。年末将完结撤线拔杆作业。

　　今早6点，跟着施工工人将路口的铁皮围挡撤出，林萃路北延最终950米的路途正式通车。 北京交通供图 记者今日上午9点在林萃路现场看到，尝鲜体会林萃路的车辆来来往往。路途入口处，一块屏幕显现“前方地道，减速慢行”。记者驾车体会，从回龙观的黄平路

　　近来，为完善快捷晓畅公路交通网，进一步促进京津冀路网互联互通，北京市发改委批复了国道104（五环路-清源路）和国道105（青礼路-市界）路途工程项目建议书（代可行性研究报告）。记者得悉，这两个项目方案本年末建成通车，将为城南区域添加两条主干

　　据我国海油最新音讯，跟着最终一条12英寸海底管线停止封头在南海西部海域入海，我国首个深水自营大气田--陵水17-2气田海底管线米，发明了我国海底管线铺设水深新纪录。 新华社材料图 我国海油介

　　行将于本年年末注册的京沈高铁备受重视。除起点站星火枢纽站外，北京区段还有顺义西站、怀柔南站、密云站这3站正在炽热建造中。记者昨日从中铁建造集团北京公司得悉，这三座高铁站房的主功用区结构均已施工完结，全面进入砌筑和装饰装饰施工。昨天下午，记者

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