12号线二期为深圳地铁首个全永磁全主动驾驭项目，该体系大幅度下降能耗，列车估计整体能耗较传统异步电机牵引体系下降20%以上，更好地助力绿色深圳的建造。

　　线路包含蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站，共6站6区间。其间，松岗站将与已运营的6号线号线衔接，完成三线无缝换乘。

　　12号线二期工程在建造过程中选用多项技能立异与才智化使用，创始了多个职业抢先的技能使用。一起，工程建造活跃推进智能化和装配式修建技能的使用。

　　朗下站成为全国首个选用“内支撑+大分块+全装配式”施工方法的地铁车站，车站的梁、板、柱、隔墙等结构都在工厂预制，现场选用“搭积木”的方法进行组装，这种施工方法不仅能节省能源、削减施工污染，还能进步施工功率，保证工程质量和安全。

　　12号线二期在提高服务质量方面也大力引入了智能技能，12号线二期将传统的地铁设备与最新的智能技能结合。例如，在原有二维码过闸的基础上，12号线二期引入了视觉通行体系，使用主动售检票体系来进行更精准的人员和物体辨认，来提高了通行功率。

　　此外，车站内除了人工客服外，还装备了由深圳地铁自主研制的AI数字职工客服，能够经过音视频交互方法与乘客进行互动，满意多种乘客多样化需求。

　　在设备查验测验方面，12号线二期立异性地使用了全新的智能检测体系，发明了城轨范畴“运营即检测”的新模式。

　　深铁集团相关担任人称，经过这一个体系，地铁线路的多项设备能够实时监测，主动辨认设备缺点并进行预警，保证列车平稳运转，让乘客出行更安全、快捷。

　　沈阳北站工作人员出口成“梗”谁能想到车站还能听脱口秀啊，网友：这高铁票买对了