在双碳目标的推动下，电动化趋势正在向乘用车以外的全场景蔓延，其中交通运输领域的电动化尤为显著。客车已经实现了超过50%的市场渗透率，而新能源重卡的市场空间则更为广阔，尤其是在卡车领域。

　　据数据显示，今年以来，新能源重卡的渗透率已经连续四个月超过10%，9月份的渗透率更是突破了18%，达到了15%的关键拐点。1至9月，新能源重卡销量同比增长超过140%，其中9月单月销量增速接近150%。这种高增长和高渗透增速使得新能源重卡成为全场景电动化的又一重要趋势。

　　在新能源重卡中，电动重卡占据了主导地位，其销量占比超过93%。电动重卡受到环保政策与经济性的双重驱动，市场格局未定而竞争非常激烈，同时细分应用场景丰富，大电量趋势明显。这一些因素都意味着电动重卡的渗透将为锂电行业带来非常大机遇。

　　市场多个方面数据显示，今年1至9月，新能源重卡已经带动了约17GWh的动力电池装机，同比增速高达190%。新能源重卡已成为继新能源乘用车之后，为动力电池贡献最大装机规模的终端市场，超过了新能源客车、工程机械以及电动叉车等电动化新兴场景。

　　政策性支持的连续叠加以及锂电池价格的一下子就下降，是重卡电动化趋势加速的主要驱动因素。中央的节能降碳行动方案要求到2025年底，交通领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。而重卡作为公路货运的主要碳排放源，其电动化显得很关键。此外，双碳政策对高排放企业的要求也增加了新能源重卡的替换需求。

　　经济性方面，锂电池的价格下降和性能提升对电动重卡全生命周期成本的减少产生了重要影响。随着碳酸锂价格跌至7-8万元区间，锂电池单价稳定在0.3-0.4元，主流电动重卡的价格不断下探。同时，电池降价也大幅度的提高了电动重卡的全生命周期经济性，使得其营运成本经济性显著优于柴油与天然气重卡。

　　在市场竞争方面，电动重卡行业参与者众多，包括传统重卡车企、工程机械类企业、跨界车企以及新势力初创等。然而，竞争格局分散且尚未稳固，各方势力仍在激烈竞逐潜在市场占有率。因此，对配套电池的需求将从经济性进一步升级为对单位体积内的包含的能量、充电倍率、安全性和常规使用的寿命等的综合追求。

　　当前，新能源重卡电池配套以磷酸铁锂为主，且带电量不断攀升。在续航里程要求和应用场景拓宽的双重驱动下，电动重卡PACK电量400kWh以上的占比持续扩大。受此影响，电动重卡的续驶里程也不断提升。

　　此外，电动重卡下游应用场景丰富、充换电补能模式未定，也带来了更为多元的电池需求。因此，在带动出货规模增长的同时，布局重卡电池对于锂电企业来说，更有强化自身优势、拉开市场差距的意义。各大锂电企业纷纷推出针对电动重卡的电池产品和技术解决方案，以满足市场需求。

　　总体来看，由政策、经济性与电池性能多重驱动的电动化场景拓展正在带动锂电需求的结构性增长。这一趋势正成为锂电行业发展的最新逻辑和机遇所在。

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