面对“碳达峰”和“碳中和”，中国车企能做些什么？对此，每个车企都给出了自己的答案，各种自主混动技术层出不穷，在响应国家号召的同时，也为广大购买的人带来了全新用车体验。4月26日，广汽传祺正式发布自己的混动技术品牌：钜浪混动，全力发展混动领域。与市面上其他混动技术不同，它是唯一拥有双混动技术路线的品牌，以“混动化+智能化”双核为驱动，以“GMC和THS双系统为支撑”，打造出世界一流混动产品，而这也是广汽传祺历经13年技术沉淀的结果。

  影酷)作为搭载钜浪混动GMC2.0混动系统技术的车型，充分展示出这一优势平台的优势，从内到外焕然一新，消费者所在意的它都考虑到了。为了向消费者和行业证明它的实力，影酷在7月23日-7月26日，参加了一箱油征服塔克拉玛干无人区活动，最终凭借一箱油就跑出了1285km的超长续航，百公里油耗低至4.28L。而在之前的一次“一箱油极限油耗测试”中，影酷更是凭借百公里3.2L的超低油耗跑出1711km的极限续航，这样的极限续航跟超低油耗，人们之前可是想都不敢想的，现在影酷轻易就实现了。

  极限续航的背后便是钜浪混动GMC2.0这一技术的助力，在多项先进技术的加持下，它为用户创造全速域全场景“smart”科技体验。2.0ATK高效阿特金森发动机拥有42.1%同排量全球最高热效率，大家要知道丰田2.5ATK发动机和本田2.0ATK发动机分别只有41%和40%，不得不说，这次广汽传祺真的是在合资车企面前给自主车企赢回了一把。

  与传统燃油车相比，混动车型在燃油经济性和动力输出之间找到了一个很好的平衡点，正是因为如此，很多消费者才会将购车目标瞄准这类车型。为了使发动机时刻处于最佳工作状态，钜浪混动GMC2.0加持钜浪混动GMC2.0机电耦合系统这一最智能的机电耦合，确保发动机在不同工况下都能处于最优工作状态，时刻保持系统高效运转。

  搭载的GMC工作模式具有多种模式，与市面上比亚迪DM-i、本田IMMD3.0等主流混动系统多了一个挡位。不仅提升了扭矩输出，而且能让发动机介入之后处于更高效工作区间。最终使得能耗更低动力更强，再加上AT形式的换挡机构，换挡动作也会更加柔顺，为消费的人带来高品质驾控体验。

  另外，钜浪混动GMC2.0还采用了与宝马相同的技术：高效冷媒直冷电池，这一技术取消了中间热交换器，可以让空调冷媒直接通如电池内部进行直接冷却。最终，冷却效率更高，全天候都能拥有高效高功率的输出。反观市面上其他主流混动车车型，例如玛奇朵)DHT、RAV4 双擎、CRV·混动等车型，它们采用的都是风冷技术。在高温状态下，这一技术只能通过降低功率才能控制温度，不仅效率更低，而且最终的冷却效果也不太理想。

  从发动机到机电耦再到电池品质，钜浪混动GMC2.0都尽力做到了最好，再加上智能能量管理策略，为用户带来高品质驾乘体验。它可以通过实时路况、交通流等信息提前对现有动力系统的工作状态进行干预和优化，进而全方位优化车辆在实际行驶过程中的各方面性能。

  正是因为有了钜浪混动GMC2.0的助力，影酷才可以极限穿越“无人区”，试问能做到这样的混动车型又有几款。而在ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶功能的助力下，影酷拥有了超越电动车的智驾科技，搭载多项先进功能，其中包括一项1000m记忆泊车功能，可以实现1000m超长距离和跨层记忆泊车，让智能驾驶真正服务于用户。

  与纯电动车型相比，钜浪混动GMC2.0同样拥有很多优势，强劲动力输出总能快人一步，同时拥有出色燃油经济性。纯电模式下车内噪音只有20db，拥有犹如图书馆（30-40db）般的静谧性，全域油电切换自如操控，驾驶质感更具流畅快感，相信大家都难以拒绝这种绝妙的驾趣体验。

  从影酷到钜浪混动GMC2.0，这次广汽传祺在混动领域的表现绝对是让人刮目相看，不愧是品牌十余年技术积淀的结晶。集多项先进的技术于一体，在很多领域的表现都处于行业领先地位。不仅为广大购买的人带来更佳优质的选择，而且为早日实现“碳达峰”和“碳中和”贡献了自己的一份力量，充分让人们感受到了广汽传祺是一家真才实干的车企。这一技术无疑会促进推进广汽传祺高质量的发展，将来势必会有更多基于钜浪混动技术打造的车型在大众面前亮相，想一想就让人期待不已。

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