我们可别小看这颗车规级存储芯片，想要将它装配在轿车上需求经过很长的周期。一般从规划产品到量产至少需求三到四年时刻，期间一定要经过AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等一系列车规认证，在出厂前还一定要经过轿车厂商苛刻的可靠性测验。产品一旦符合规定规范，则需求长时间确保供货和服务支撑，所以可见可以进入到轿车供应链体系是多么困难的一件事。

　　但作为存储职业新的蓝海，车载存储既是机会也是应战。所以很多存储厂商也都看到了这块蛋糕，开端活跃布局车载存储器赛道。

　　慧荣科技也在 3 月份宣告推出旗舰级 UFS4.0 主控芯片 SM2756, 可满意人工智能手机和其他高功能使用 (包含轿车和边际运算) 一向增加的需求。该款主控根据根据抢先的 6nm 米 EUV 技能，选用 MIPI M-PHY 低功耗架构，供给高功能和电源功率的最佳平衡，满意现在高端 AI 移动电子设备的全天候核算需求。

　　一起SM2756主控完成4,300MB/s以上的循序读取功能和4,000MB/s以上的循序写入速度，支撑最广泛的3DTLC和QLCNAND闪存，容量高达2TB,也为下一代车载存储供给了新的挑选计划。信任在未来，慧荣科技能发挥本身技能优势，携手更多轿车厂商给到用户愈加舒适的驾乘体会。

　　重视SU7存储体系的背面，实则关乎现代轿车的人物改变。现在，轿车已不再是单纯的交通工具，而是凭仗信息化技能完成高度智能化，为驾乘者供给丰厚服务的移动渠道。车载信息文娱体系、智能座舱体系、智能驾驭辅佐体系、OTA软件晋级办理体系等，无一不依赖于高效的存储设备支撑，尤其是在无人驾驭场景中，实时发生的海量数据需快速存储与处理，预示着未来轿车存储需求将迎来爆发式增加，对轿车大国而言，这无疑是一个潜力巨大的新式商场。

　　6月30日，懂车帝App发布了夏日测验首日的纯电轿车续航成果，其间小米SU7的体现令人瞩目，不仅在续航路程方面拔得头筹，也赢得了续航达到率的首位。详细来看，小米SU7四驱超长续航Max版车型经过实测，续航路程达到了630公里，位列第一

　　电动车的鼓起让极氪007、小米SU7和特斯拉Model 3成为了商场焦点，这三款车凭仗共同的规划美学和微弱功能招引了很多目光

　　近来，长安轿车董事长朱华荣亲身试驾了小米的首款轿车SU7，并经过社会化媒体共享了他的驾驭感触。

　　5月16日晚，小米公司针对网络上撒播的一则视频宣布正式声明。视频中，网友对小米SU7车型的座椅侧边气囊装置的当地可以被扒开表明疑问，并质疑该车的品控质量。小米对此弄清，座椅侧边非关闭规划实则是根据安全考量的合理安排，并非品控缺点

　　小米轿车近期热度攀升，原因并非价格评论或新车上市动态，而是一张在网络撒播的所谓“小米SU7交通事故图”

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