东风启辰是国产车，以东风启辰旗下d60为例：这是一款紧凑型车，该车长宽高分别是4756mm、1803mm、1487mm，轴距为2700mm，搭载1.6L自然吸气发动机，上限功率为93kw，匹配CVT无级变速、5挡手动变速箱。这款车的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，转向助力类型为电动助力。

　　启辰属于国产汽车，是合资车厂的，国产品牌。启辰是东风旗下的品牌，启辰旗下的车型都是在日产的生产线上生产，有些启辰汽车的三大件使用的是日产。不过这个品牌有个优点是上街比较，安全，大多数人都会认为是国产。如果要买更加，国产的，就买东风风神，这才是正宗自主品牌。不过2017年2月7日起，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰。东风启辰归属于东风汽车有限公司，其成立意味着启辰品牌从东风日产乘用车公司中独立出来，成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司。未来在东风有限的体系内，东风启辰将与东风日产属于平级的关系。虽说如今启辰已经独立，但是它的底子依旧是来自日产，其实启辰这是继广汽本田，理念，(EVERUS)、上汽通用五菱，宝骏，之后第三个发布自主品牌的车企。东风与日产已合作7年，并拥有日产全球第四大研发中心，在商企、设计、研发、生产制造、营销、售后服务等方面也积累了丰富的经验。其实启辰品牌是合资公司的，它既不属于东风，也不属于日产。

　　东风启辰属于国产车，它是东风日产合资车旗下单独独立出来的国产品牌，不属于合资车，国产车与合资车的差距，主要是国产车的发展要晚合资车一大截。国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。国产车的优点：外观设计以及内饰布局方面，一直是国产的优势，外观好看又大气，内饰豪华富有科技感，视觉感观上更具诱惑力；并且在配置用料上面，国产车也远高于合资车，并且如果购买进口汽车，日后的配件使用费就会更高，与国产车相比，后期的维修保养，配件供应都不占有优势，甚至会出现因为配件价格过于昂贵而存在假冒伪劣产品的问题。启辰是东风汽车有限分公司，主公司是与日产50:50控股，而分公司是独立股权。日本的一家汽车制造商，进口日产是日本控股，中国日产是与东风汽车公司同等控股。东风启辰其旗下车型有：启辰d50、启辰r50、启辰r30、启辰t70、启辰d60、启辰e30，

　　东风启辰是国产品牌，东风启辰旗下有启辰T60、启辰D60、启辰T70、启辰T70X、启辰T90等车型。以启辰T70为例：其车型是一款紧凑型SUV，车身外观尺寸为长4614mm、宽1786mm、高1625mm，轴距为2630mm。启辰T70搭载了1.6L121马力L4发动机，匹配了5挡手动变速箱，车内配有3D全景式监控影像系统、7英寸触控屏、手机智能互联、速度感应音量调节。

　　启辰汽车是国产车，这款车是东风日产合资车旗下独立出来的国产品牌，但技术上仍是使用东风日产的技术。以旗下启辰t70为例，是一款SUV车型，车身长宽高分别为4542mm、1786mm、1642mm，轴距为2630mm。外观方面，启辰t70显得精悍潮酷，干练且有气质，其外观进行了动感活力升级，时尚哑光电动前格栅张力十足，前大灯也进行了熏黑处理，更显精致。内饰上，启辰t70进行了一些改进，多处内饰的表面都做了钢琴烤漆处理，全新设计的7英寸触控屏具备全新智能手机互联互控功能。

　　启辰汽车属于国产车，它是东风日产合资车旗下单独独立出来的国产品牌。国产车：国产是指品牌在国内的工厂生产，而进口则是指品牌在国外工厂生产并进入中国市场销售，这就是国产与进口的主要区别。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上面讲述的情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

　　国产自主品牌包括了东风启辰。东风启辰是国产车，属于东风汽车旗下品牌，核心技术和部件都来自于日产。东风启辰旗下车型有：启辰D50、启辰R50、启辰R50X、启辰R30、启辰T70X、启辰T90等。品牌发展史：2010年9月启辰成立，正式对外发布自主品牌“启辰”。2012年4月，在启辰首款车型D50上市时，启辰品牌发布“V立方”战略，计划在5年内实现累计100万台销量。2012年9月08日启辰R50上市。2013年4月10日2013款D50、R50上市。2013年9月08日启辰北斗导航版上市。 2013年10月20日启辰R50X上市。2017年独立于自主品牌，独立运营。2021年正式回归东风日产，是东风日产的一个下设事业部，隶属于东风日产。

　　启辰是合资旗下的国产，就是合资车分离出来的国产民车，是独立的品牌，但是启辰品牌车型的技术基本都是来自于东风日产已经停产车型的技术平台，启辰品牌原来有一句宣传标语：启辰来自东风日产，当时启辰品牌属于合资自主品牌。如今的启辰，脱离了东风日产的怀抱，现在完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐。扩展资料：1、东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌，整合世界级的先进的技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；启明星：启明星是东风启辰的起源。2、在新能源车方面，启辰志在成为中国纯电动汽车领域的领军者，以三步走的战略务实高效地推进纯电动汽车的商业化普及。

　　东风启辰是国产品牌，这个品牌属于东风旗下。东风启辰旗下有很多轿车和suv车型，东风启辰旗下的suv有e30、t60、t60ev、t70、t90、启辰星等。以下是关于T70的相关介绍：t70是一款紧凑型suv，这款车一共使用两款发动机，一款为2.0升自然吸气发动机，另一款为1.6升自然吸气发动机。t70的轴距为2630毫米，长宽高分别为4614毫米，1786毫米，1625毫米。

　　启辰t70是国产车，启辰是一个自主品牌。启辰t70的轴距为2630mm(毫米)，长宽高分别是4614mm(毫米)，1786mm(毫米)，1625mm(毫米)。启辰t70-共使用的是两款发动机，分别是：1、1.6升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机具有121马力和154牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。2、2.0升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机具有150马力和198牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。

　　东风启辰是国产车，以东风启辰旗下d60为例：这是一款紧凑型车，该车长宽高分别是4756mm、1803mm、1487mm，轴距为2700mm，搭载1.6L自然吸气发动机，上限功率为93kw，匹配CVT无级变速、5挡手动变速箱。这款车的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，转向助力类型为电动助力。

　　启辰汽车是国产车，启辰旗下车型有：启辰d60、启辰t60、启辰t70、启辰t90、启辰星等。以2020款启辰t60为例，其是一款小型suv，车身尺寸是：长4412mm、宽1820mm、高1679mm，轴距为2640mm，最小离地间隙为188mm，车身重量为1254kg。2020款启辰t60前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是126ps，最大扭矩是168nm，上限功率是93kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

　　东风启辰是国产，东风启辰旗下拥有30系列、50系列、60系列、70系列、90系列和晨风纯电车。以2020款启辰d60为例，其属于紧凑车型，车身尺寸是：长4756mm、宽1803mm、高1487mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，整备质量为1204kg。2020款启辰d60前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是126ps，上限功率是93kw，最大扭矩是168nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

　　启辰车是国产车，其旗下车型有：启辰d60、启辰t70、启辰t90、启辰星、启辰t60等，以启辰d60手动舒适版为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4756mm、宽1803mm、高1487mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。启辰d60手动舒适版搭载了1.6l自然吸气发动机，上限功率是93kw，上限功率转速是每分钟5600rpm，最大扭矩是168nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

　　东风启辰是国产车，其旗下车型有：启辰d50、启辰r50、启辰r30、启辰t70、启辰d60、启辰e30，以启辰d60为例，车身尺寸是：长4756mm、宽1803mm、高1487mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。启辰d60搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是126ps，上限功率是93kw，上限功率转速是每分钟5600rpm，最大扭矩是168nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

　　启辰汽车是属于国产车，它是东风日产合资车旗下单独独立出来的国产品牌，东风日产对其实施“双品牌”运营策略。简单来说，启辰汽车是在东风日产这个合资车公司旗下的，但是它不属于合资车，是这个公司旗下完全独立出来的国产车品牌，属于国产车，但技术上仍是使用东风日产的技术。单纯从品牌上来下结论德华，启辰汽车是属于国产车的。2010年，启辰汽车在北京创立，正式成为独立的国产车品牌。所以，启辰汽车虽然是在合资车旗下，但本身是国产车品牌。

　　启辰是自主品牌，启辰旗下的汽车也都是国产汽车。启辰旗下是有很多suv车型的。启辰旗下的suv有e30，t60，t60ev，t70，启辰星，t90等。t90是一款跨界suv，这是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4805毫米，1865毫米，1577毫米，轴距为2765毫米。t90一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有190马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有150马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是更好的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

　　启辰t70是国产车，启辰是一个自主品牌。启辰t70是启辰旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2630毫米，长宽高分别是4614毫米，1786毫米，1625毫米。启辰t70一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机拥有121马力和154牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有150马力和198牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种结构最简单的自动变速箱。启辰t70的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。

　　东风启辰是国产品牌，这个品牌是东风旗下的。东风启辰旗下有很多轿车和suv车型。东风启辰旗下的suv有e30，t60，t60ev，t70，t90，启辰星等。t70是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。t70的轴距为2630毫米，长宽高分别是4614毫米，1786毫米，1625毫米。t70的1.6升自然吸气发动机拥有121马力和154牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有150马力和198牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构最简单的自动变速箱，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且用这种变速箱还能大大的提升燃油经济性。

　　是国产车。2010年9月8日，东风日产正式对外发布自主品牌“启辰”。“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。一方面导入“NISSAN”品牌的产品；另一方面，自主品牌“启辰”整合世界级的先进的技术，为中国消费的人提供更具价值感的产品与服务。启辰汽车的品牌愿景是：致力成为主流高端中国汽车品牌。启明星：是东风启辰的起源，东风启辰犹如一颗启明星，发出清晨第一道光芒，点亮了未来车生活。同时，开放性的五角星设计，传达了东风启辰是一个开放、包容的企业，它以不断学习、追求卓越的态度，吸纳多方智慧，整合创新，引领消费者的生活质量持续提升。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。